Произведено с гордост в САЩ
 
Лесен монтаж с болтове
 
Увеличен просвет
 
Корекционните плочи коригират ъгъла на задните пружини с 10 градуса, което им позволява да функционират по-ефективно
 
 
В кутията:
 
 
Предни повдигнати пружини
 
Скоба за предна направляваща щанга
 
Предна кормилна рама
 
Скоби за предни спирачни тръби
 
Скоби за преместване на предни амортисьори
 
Болтове на преден разпределителен вал
 
Задни повдигнати пружини
 
Задни удължени стабилизиращи щанги
 
Скоба за задна направляваща щанга
 
Скоби за преместване на задни спирачни тръби
 
Задни корекционни плочи
 
(4) Премиум амортисьора N3
 
Обков
 
 
Бележки:
 
 
Моделите 12-18 изискват модификации на ауспуха, за да се освободи предният задвижващ вал RC1030 (продава се отделно)
 
Ако се използват фабрични джанти, са необходими дистанционни дискове 1,5"
 
При автомобили с автоматична скоростна кутия, поради използването на по-голям фабричен задвижващ вал и недостатъчен фабричен хлабина, е възможно предният задвижващ вал да влезе в контакт с картера на автоматичната скоростна кутия, разкъсвайки фабричния маншон и триейки се върху вала. Обикновено това се случва по време на тежко съчленение, когато предните стабилизатори са разкачени и са монтирани по-дълги амортисьори. Ако се установи, че това се случва, правилната процедура би била да се замени по-големият фабричен вал с друг вал с по-малък диаметър, за да се увеличи хлабината между трансмисията и предния задвижващ вал