Произведено с гордост в САЩ
 
Увеличен просвет
 
Лесен монтаж с болтове
 
Скобите за окачване на носачите осигуряват оптимална геометрия за плавно управление и качество на возене
 
Пластините за корекция на пружините коригират ъгъла на задните пружини с 10 градуса, което им позволява да функционират по-ефективно
 
Фабрично настроените пружини са базирани на фабричната пружинна плътност
 
Включва амортисьори серия N3 с клапани, които предлагат най-добрата балансирана производителност за употреба на пътя и извън него
 
 
В кутията:
 
 
Скоби за окачване на предни носачи
 
Предна кормилна рама
 
Задни корекционни плочи за пружини
 
Задни удължени стабилизиращи щанги
 
Скоба за окачване на предна и задна направляваща щанга
 
Скоби за преместване на предни и задни спирачни тръби
 
Повдигната пружина отпред и отзад пружини
 
(4) Амортисьори Premium N3 серия
 
Хардуер
 
 
Бележки:
 
 
Моделите 12-18 изискват модификации на ауспуха, за да се освободи предният задвижващ вал RC1030 (продава се отделно)
 
При автомобили с автоматична скоростна кутия, поради използването на по-голям задвижващ вал от завода и недостатъчен фабричен хлабина, е възможно предният задвижващ вал да влезе в контакт с картера на автоматичната скоростна кутия, разкъсвайки фабричния маншон и триейки се върху вала. Обикновено това се случва по време на тежко съчленение, когато предните стабилизатори са разкачени и са монтирани по-дълги амортисьори. Ако се установи, че това се случва, правилната процедура би била да се замени по-големият фабричен вал с друг вал с по-малък диаметър, за да се увеличи хлабината между трансмисията и предния задвижващ вал